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液压密封件系统的新结构

01 Aug 2017 - 液压密封件
(1)新型油封:配备有测试密封(旋转密封)泄漏量的传感器,可用于设备泄漏的在线状态检测。

(2)智能密封:该液压密封件磨损和变形后,通过一个专用装置,调节密封件(弹性体)的内部压力,自动调整密封件的压缩量,恢复密封功能。该结构可用于可靠性要求非常高的装备(如伺服液压缸、水力液压缸),已经在大型水电站液压系统、海洋钻井平台等密封件拆装十分复杂的场合得到应用。399

(3)SETCOAirShieldTM密封:采用新型SETCOAirShieldTM密封的主轴集成了摩擦密封与迷宫式密封的优点。压缩空气切向送入固定前轴承座的循环槽,与主轴一起构成一个封闭的迷宫。当空气在槽内环绕主轴流动时,类似于涡流的运动会产生均匀的压力,散发流量均匀的气流。其与柔性密封唇结合,外泄汽流会将污物从主轴,主要是轴承处吹走。

(4)聚四氟乙烯密封件结构创新:PTFE密封件衍生出许多新结构,应用于往复密封、旋转密封和静密封,如AQ封、PTFE-V型圈、泛塞封等。

(5)流体动力效应结构:密封件的摩擦界面上开设流体动力螺旋槽,油膜将受到槽的泵汲作用,避免了泄漏。动力槽不仅已经应用于油封,而且在往复密封件上也有应用。

(6)计算机模拟仿真设计新结构:通过采用有限元分析(FEA)和ANSYS等商业软件,模拟应用条件下密封件的接触应力状态,通过结构参数调整消除边缘应力集中或应力峰,使整体应力分布均匀,摩擦界面上的润滑油膜更易形成且不易挤出,因此摩擦力降低,耐磨性能提高,使用寿命延长。



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